2024年1月3号，新年开局飞机之家迎来了空中吊装业务，价值2000多万的小松鼠在某山林上空飞行作业。据说本次直升机吊装在南部山区开展，这里的南部山区并非济南本地，而是在南方一座城市，机组安排两名人员前往，作为直升机吊装市场，一直在进行，只不过近年来业务较多，随着公司慢慢地成长，直升机吊装市场将会再次大放异彩。

直升机空中吊装

清晨7点左右，机组人员随同商务车到现场进行飞机作业。周围的山林空气特别好，温度适宜，飞行前进行了非常详细的检测，因为对于空中吊物来说，简直如履薄冰，来不得半点马虎。对于起吊的绳锁质量要求也非常高，绳索的长度也有相关的规定。对于吊装飞行前除了检测外，还需要在飞行前研究制定具体飞行方案，选择预定投放点，设计临时作业航线，细化任务分工，落实责任具体到人，分析安全注意事项，选取吊装物体，做了十分充分的航前准备。

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据悉本次吊装茶树要完成定点吊运10次3.6吨，转运抛放油囊2次4吨，抛放配重轮胎3次1.2吨，夜间吊装不再进行飞行，而是转战第二天白天。

直升机吊挂飞行(包括吊运和吊装)，是通用航空的一种特殊科目，吊挂重量不等，形状各异，要求定点释放或准确对接，飞行难度较大，操纵要求严格，特别是山区飞行，地形及天气条件复杂。本次飞行又加强了直升机外载吊挂的理论知识、吊挂设备的熟练使用、装载吊挂物的正确方法、机组与地面指挥人员的正确配合、正常的起飞和着陆、悬停时直升机姿态的保持以及由悬停开始的爬升和加速、外载吊挂物的吊挂和准确抛放，对于每次的吊装作业，都是在探索中前行，每次作业的时间地点和具体场景不同，对于每次的方案都会以新的姿态进行定位。

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